الأعضاء الذين تم إشعارهم

النتائج 1 إلى 2 من 2

الموضوع: طائرات مدنية

  1. #1
    أخ/ت نشيط/ة الصورة الرمزية حازم 76
    التسجيل: Jul 2010
    العضوية: 8711
    الإقامة: حمص
    الحالة: حازم 76 غير متواجد حالياً
    المشاركات: 242

    Array

    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    افتراضي طائرات مدنية



    الإيرباص 320: من طائرات الركاب صممت لتحمل 150 راكباً عبر مسافات قصيرة ومتوسطة المدى كي تنافس الطائرة البوينج 737 الأمريكية , جرى اختبار النموذج التجريبي الأول لها عام 1987 ودخلت الخدمة الفعلية بعد ذلك بعام واحد , تم تطويرها وظهر لها طراز جديد أطلق عليه الإيرباص 320 – 200 , تتميز هذه الطائرة بجسمها الضيق والمواد المركبة الجديدة التي استخدمت في بنائها بحيث تحقق المتانة وخفة الوزن وزيادة السرعة , يبلغ طولها 38 متراً وارتفاعها 12 متراً ومدى جناحيها 34 متراً , يبلغ وزنها وهي فارغة 42 طناً , أما وزنها بحمولة كاملة عند الإقلاع فيكون 76 طناً , وتبلغ سرعتها 900 كم/س , ويمكن أن تطير لمسافة 5000 كيلومتر .
    الإيرباص 340: تعد الأولى من طراز الإيرباص التي تعمل بأربعة محركات , وهي طائرة ذات مدى طويل وجسم عريض , وقد صممت لتنافس البوينج 777 , جرى اختبار النموذج التجريبي الأول لها عام 1991 ودخلت الخدمة الفعلية بعد ذلك بثلاث سنوات , تم تطويرها بأخرى جديدة أطلق عليها الإيرباص 340 – 300 , تتميز بالضخامة وتستوعب 335 راكباً وكمية كبيرة من البضائع , يبلغ طولها 57 متراً وارتفاعها 13 متراً ومدى جناحيها 45 متراً , وزنها وهي فارغة 76 طناً أما بالحمولةالكاملة عند الإقلاع فيبلغ 161 طناً , وتصل سرعتها إلى 850 كم/س ويمكنها أن تطير لمسافة 9000 كيلومتر .
    الكونكورد: الكونكورد هي طائرة الركاب الوحيدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت , قامت بتصنيعها فرنسا وانجلترا , جرى أول اختبار طيران تجريبي لها عام 1969 ودخلت الخدمة الفعلية بعد ذلك بسبع سنوات بواسطة شركتي إير فرانس والخطوط الجوية البريطانية , تعمل هذه الطائرة بواسطة أربع محركات توربينية نفاثة من انتاج رولزرويس وسنيكما أوليمبس , يبلغ طولها 62 متراً وارتفاعها 12 متراً ومدى جناحيها 26 متراً , وزنها فارغة 79 طناً أما وزنها بالحمولة الكاملة عند الإقلاع فيبلغ 185 طناً , تصل سرعتها إلى 2200 كم/س , وتستطيع الطيران إلى مسافة 6400 كيلومتر , وتتسع هذه الطائرة ل 128 راكباً .
    البوينج 707: طائرة أمريكية من أولى الطائرات النفاثة الضخمة التي يمكنها عبور المحيط الأطلنطي دون توقف في نصف الوقت الذي تستخدمة الطائرات القديمة , جرى اختبار النموذج التجريبي الأول لها عام 1954 وأدخلت الخدمة الفعلية بعد ذلك بأربعة أعوام بواسطة شركة بان أمريكان , تعمل هذه الطائرة بواسطة أربع محركات توربينية نفاثة من إنتاج برات وتني , يبلغ طول الطائرة البوينج 707 – 320 سي ( وهو آخر طراز مطور منها ) 47 متراً وارتفاعها 13 متراً ومدى جناحيها 44 متراً , ويبلغ وزنها وهي فارغة 66 طناً أما وزنها بالحمولة الكاملة عند الإقلاع فيبلغ 151 طناً , وتصل سرعتها إلى 973 كم/س ويمكنها أن تطير لمسافة 9000 كيلومتر , محملة ب 177 راكباً .
    البوينج 747 ( الجامبو ): تعد الجامبو أكبر طائرة نقل تجارية في العالم , تتميز بجسمها العريض الذي يسمح باستيعاب عدد أكبر من الركاب يصل إلى 421 راكباً , وهي طائرة طويلة المدى جرى الاختبار الأول لها عام 1969 وأدخلت في الخدمة بعد عامين عن طريق شركة بان أمريكان , يعد طراز البوينج 747 – 400 هو الأحدث من هذه الطائرات ويتميز بإضافة جناحين أعرض وسطح طيران مزدوج وأجنحة صغيرة لحفظ التوازن , تعمل هذه الطائرة بواسطة أربع محركات توربينية مروحية من إنتاج شركة جنرال الكتريك وبرات وتني ورولزرويس , يبلغ طولها 71 متراً وارتفاعها 20 متراً ومدى جناحيها 65 متراً , يبلغ وزنها فارغة 181 طناً أما وزنها بالحمولة الكاملة عند الإقلاع فيبلغ 392 طناً , وتصل سرعتها إلى 940 كم/س , ويمكنها الطيران لمسافة 13300 كيلومتر .
    البوينج 777: من أحدث الطائرات في أسطول طائرات البوينج , بها أحدث وسائل الراحة للركاب من تلفزيون خاص لكل راكب في ظهر المقعد في الدرجة السياحية أو شاشة تلفزيون تخرج من جانب المقعد في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال , صممت لتكون عابرة للقارات , وهي ذات جسم عريض وتتسع ل 350 راكباً , جرى اختبار النموذج التجريبي الأول لها عام 1980 وأدخلت الخدمة الفعلية بعد ذلك بخمس سنوات , تعد البوينج 777 – 200 أحدث طراز من هذا النوع يعمل بمحركين توربينيين مروحيين من إنتاج رولزرويس وجنرال الكتريك , ويبلغ طول هذه الطائرة 64 متراً وارتفاعها 19 متراً ومدى جناحيها 61 متراً , وزنها فارغة 136 طناً أما وزنها بالحمولة الكاملة عند الإقلاع فيبلغ 230 طناً , تصل سرعة هذه الطائرة إلى 900 كم/س ويمكنها الطيران لمسافة 7500 كيلومتر

    †††التوقيع†††

    الإبتسامة لغة لا تحتاج إلى ترجمة ،هي أجمل شيء في الوجود
    وسلاح للحياةوالعقل ، بل هي مفتاح ٌ للقلوب
    لكن أثرهايخترق القلوب ، ويسلِبُ العقول
    ويذهبالأحزان ، ويصفي النفوس
    ويكسرالحواجز مع بني الإنسان

  2. #2
    أخ/ت نشيط/ة الصورة الرمزية حازم 76
    التسجيل: Jul 2010
    العضوية: 8711
    الإقامة: حمص
    الحالة: حازم 76 غير متواجد حالياً
    المشاركات: 242

    Array

    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    افتراضي رد: طائرات مدنية



    كيف تعمل الطائرة ؟
    لقد كان الإنسان دوماً يفكر بالطيران ، وكان يكثر التأمل بالطيور ويتمنى لو ينافسها في السمو والارتقاء في الأجواء … وكان أول من حاول الطيران (عباس بن فرناس) الذي قام بوضع جناحين ضخمين وألقى بنفسه من مرتفع شاهق للطيران ولكن فاته أن يضع (الذيل) لحفظ التوازن فكانت النتيجة سقوطه على الأرض مما أدى إلى وفاته .
    ولكن ذلك لم يمنع الإنسان من الاستمرار في محاولة البحث عن وسائل للطيران حتى ابتكر أخيراً الطائرة التي بدت تتطوَّر شيئاً فشيئاً حتى أصبحت تسابق في سرعتها الصوت وفي حجمها البيت ! وتعتمد الطائرة على محركها النفاث ويعود الفضل في اختراع المحرك النفاث إلى الضابط البريطاني (فرانك هوتيل) سنة 1941 ميلادي .
    ويبدأ الطيرانُ أولاً بعمل المحرك النفاث للطائرة على دفع الطائرة للأمام من خلال قوة ضغط هائلة تدفع للخلف …
    فالقانون الفيزيائي المعروف ينص على أن لكل فعلٍ ردُّ فعلٍ مساوٍ له في القوةِ ومعاكسٌ له في الاتجاه …
    وبما أن المحرك مرتبط بوصْلات مرتبطة بإطارات تحمل الطائرة فإنها تدور بسرعة مما يسبب اندفاعِ الطائرةِ للأمام ، والطائرة لها جناحان ضخمان ، تعمل هذه الأجنحة بتخفيض الضغط الهائل الناتج من وزن الطائرة وقوة جاذبية الأرض ، وكلما زادت سرعة الطائرة كلما زاد الريح سرعةً تحت الطائرة ، مما يقلل من الجاذبية وآثارها .
    فعندما تسرع الطائرة للأمام تعمل الأجنحة بتوزيع الرياح لتمررَها من تحتها فيتوزع الحمل على الهواء ، حتى يبدُوَ الريحُ كحصانٍ يحملُ الطائرة ، كما أن الجناحين يحملان على توجيه الطائرة يميناً ويساراً وارتفاعاً أو انخفاضاً من خلال التحكم بِشَفْرات تقع في مقدمة الأجنحة وتحريكها يسبب توجيه الرياح على أي جانب يراه الطيار مناسباً ، ولعل أصعبَ مراحلِ الطيران هي المرحلتان ، الأولى عند الإقلاع ، ، والثانية عند الهبوط لأن ذلك يحتاج إلى دقة في تقدير السرعة والمسافة المناسبة لتحريك شفرات الجناحين المتحكمة بالصعود أو الهبوط .
    ودوماً يُنصح المسافرون بربط أحزمة الأمان أثناء السفر بالطائرة لأن الطائرة قد تتعرض إلى مطبات هوائية تسبب الإرباك للمسافرين .

    †††التوقيع†††

    الإبتسامة لغة لا تحتاج إلى ترجمة ،هي أجمل شيء في الوجود
    وسلاح للحياةوالعقل ، بل هي مفتاح ٌ للقلوب
    لكن أثرهايخترق القلوب ، ويسلِبُ العقول
    ويذهبالأحزان ، ويصفي النفوس
    ويكسرالحواجز مع بني الإنسان

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •